Khớp nối ngắt khẩn cấp được lắp đặt ở đầu phía trước của tay đòn hoặc có thể được lắp trên ống mềm. Thông qua thiết kế đơn giản và độc đáo, để giải quyết vấn đề cánh tay đất vượt quá phạm vi làm việc trong quá trình tải, chẳng hạn như trượt hoặc tai nạn bất ngờ, Khi rời khỏi hiện trường trong trường hợp khẩn cấp, xe bồn kéo cần tải và khớp nối ngắt khẩn cấp sẽ ngắt kết nối an toàn thành hai van độc lập mà không có bất kỳ rò rỉ nào.
Các điểm kiến thức của khớp nối ngắt khẩn cấp:
1. Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và độ kín đáng tin cậy.
2. Nó được thiết kế đặc biệt để lấp đầy đáy tàu chở dầu, giảm thiểu kích thước của cánh tay tải phía dưới và phần ống nối của tàu chở dầu.
3. Mặt bích sử dụng mặt bích TTMA, có thể được kết nối trực tiếp với khớp nối nhanh khô tiêu chuẩn API. Nó không ảnh hưởng đến việc chuyển đổi và nâng cấp cánh tay đòn phía dưới.
4. Khi nguy hiểm xảy ra, xe bồn trôi đi một khoảng nhất định, chốt gãy bị bung ra, van đóng lại ngay lập tức.
5. Nhỏ giọt tối thiểu và tổn thất áp suất tương đối nhỏ, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.
6. Nó không chỉ đảm bảo rằng thiết bị có thể ngắt kết nối một cách tự động và nhanh chóng trong quá trình "tháo khẩn cấp", mà còn đảm bảo rằng có một "khoảng thời gian đệm" trước khi ngắt kết nối, tránh tình trạng "tháo gỡ" trong quá trình kiểm tra áp suất và vận hành thông thường, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động xếp dỡ bình thường.
Các biện pháp đề phòng về quy trình vận hành cánh tay tải
1. Cánh tay tải chỉ có thể được mở trong quá trình tải và dỡ hàng, thời gian còn lại phải ở trạng thái đặt lại và khóa;
2. Xe bồn không được phép ra vào khu vực xếp dỡ trước khi tay nâng được đặt lại. Nghiêm cấm di chuyển xe bồn khi bốc dỡ phương tiện.
