Mô tả sản phẩm

Cấu trúc của một hệ thống hỗn hợp phức tạp hơn một hệ thống-chế độ đơn lẻ, chủ yếu được phản ánh trongphân phối đa dạngVàcơ chế thực thi thiết bị đầu cuối.

Quy trình hoạt động

Kịch bản 1: Chế độ tải hàng đầu

Chuyển đổi chế độ:Xác nhận chuyển sang trạng thái "Tải trên cùng" trên bảng điều khiển hoặc ống góp van hiện trường (dòng tải trên cùng đang hoạt động).

Định vị xe:Tàu chở dầu cập bến và kết nối cáp nối đất tĩnh.

Vận hành bằng tay:Mở nắp hố ga trên cùng của tàu chở dầu, đưa tay chất tải vào vị trí ngập nước và lắp đầu dò tràn.

Bắt đầu tải:Hệ thống phát hiện vị trí nối đất và đầu dò thích hợp, sau đó mở van để bắt đầu tải.

Hoàn thành:Khi đạt đến số lượng đặt trước, van sẽ đóng lại, máy bơm dừng lại, cánh tay rút lại và nắp được đóng lại.

Tình huống 2: Chế độ tải dưới cùng

Chuyển đổi chế độ:Xác nhận chuyển sang trạng thái "Nạp đáy" (đường nạp đáy đang hoạt động, đường thu hồi hơi mở).

Định vị xe:Tàu chở dầu cập bến và kết nối cáp nối đất tĩnh.

Sự liên quan:

Kết nối khớp nối tải phía dưới với ổ cắm API của tàu chở dầu.

Kết nối cánh tay thu hồi hơi với cổng hơi trên cùng của tàu chở dầu.

Bắt đầu tải:Hệ thống phát hiện kết nối phía dưới và lắp đầu dò tràn cổng hơi, sau đó mở van để bắt đầu nạp.

Hoàn thành:Khi đạt đến số lượng đặt trước, van sẽ đóng lại, máy bơm dừng lại, chất lỏng còn lại được xả hết và các kết nối bị ngắt kết nối.

Nguyên tắc làm việc

Nguyên lý làm việc của hệ thống hỗn hợp dựa trên"Điều khiển chuyển hướng dòng chảy"Và"Chế độ lồng vào nhau."

Lựa chọn đường dẫn vật lý:

1. Chế độ tải hàng đầu:Hệ thống mở van nhánh nạp-trên cùng và đóng van nhánh nạp-dưới cùng. Vật liệu được phun qua cánh tay tải từ trên xuống.

2. Chế độ tải đáy:Hệ thống mở van nhánh nạp-dưới cùng và đóng van nhánh nạp-trên cùng. Vật liệu được phun qua khớp nối phía dưới, trong khi đường hơi kết nối với hệ thống thu hồi.

3. Nguyên tắc cân bằng lỏng hơi-(Nạp đáy):

Ở chế độ nạp đáy, khi chất lỏng đi vào từ đáy, nó sẽ chiếm chỗ thể tích bên trong bể. Hơi được đẩy ra ngoài qua cánh tay thu hồi hơi trên cùng, quay trở lại bể chứa hoặc bộ phận xử lý để đạt được chu trình-đóng.

4. Xác định logic an toàn:

Hệ thống điều khiển kích hoạt các cảm biến khác nhau dựa trên chế độ đã chọn. Ví dụ, ở chế độ nạp đáy, hệ thống tập trung vào việc giám sát tín hiệu cảm biến tràn tại cổng hơi; ở chế độ tải hàng đầu, nó sẽ giám sát tín hiệu đầu dò được đưa vào hố ga.

Tại sao nên chọn hệ thống trượt hỗn hợp tải trên và dưới

Lý tưởng cho thời kỳ chuyển tiếp

Hoàn hảo cho các nhà máy chuyển từ "tải mở" sang "tải đóng". Nó cho phép bạn chứa những chiếc xe tải mới mà không cần phải loại bỏ những chiếc cũ ngay lập tức.

Khả năng tương thích nhiều sản phẩm

Một số vật liệu đặc biệt nhất định (như nhựa đường-có độ nhớt cao hoặc chất lỏng tạo bọt) có thể phù hợp hơn cho tải phía trên, trong khi dầu tinh chế tiêu chuẩn phù hợp với tải phía dưới. Một hệ thống xử lý tất cả các vật liệu.

Sử dụng không gian cao

Đạt được chức năng kép chỉ với một thiết bị-được gắn trên một thanh trượt duy nhất trên một hòn đảo tải hạn chế, tiết kiệm chi phí đầu tư vào công trình dân dụng.