1. hoạt động cài đặt của cánh tay tải để xử lý dầu:
a.Kiểm tra tính toàn vẹn của thùng dầu. Nắp chống cháy của xe chở dầu đạt tiêu chuẩn và hiệu quả. Kiểm tra dây tiếp đất tĩnh để đảm bảo rằng nó tiếp xúc tốt và được kẹp vào đúng vị trí.
b) Dây nối đất tĩnh phải được nối trước khi dỡ dầu; làm tốt công tác ổn định dầu và đứng máy theo yêu cầu; làm tốt công tác niêm phong cảng dỡ hàng, giảm thiểu các biện pháp thoát dầu khí và các công việc khác có liên quan.
c.Khi bốc dỡ dầu, tay tải lắp vào xe phải thẳng đứng. Khi lắp vào đáy thùng dầu, tốc độ châm và chiết không được vượt quá 1 mét / giây.
d.Đặt đầu dò dầu tràn đến độ cao an toàn của miệng thùng dầu.
e) Vận hành hoặc điều khiển công tắc nhận và gửi dầu theo yêu cầu của hệ thống nhận và gửi dầu.
f.Sau khi hoàn thành thao tác xếp dỡ của cánh tay đòn, cần xả hết dầu và đổ hết dầu còn lại để đưa miệng két vào vị trí.
g. Tháo vạch tĩnh và kiểm tra việc đặt lại các thiết bị khác trước khi cho xe xuất bến.
Đang tải bảo dưỡng cánh tay:
(1) Khi phát hiện thấy khớp nối tay tải có vết rò rỉ rõ ràng, nó nên ngừng hoạt động, tra dầu dự trữ, sau đó có thể tháo rời và kiểm tra. bị mòn, và liệu cổng làm kín có bị hư hỏng hay không. phụ tùng thay thế khi chúng được vận chuyển từ nhà máy để thuận tiện cho người sử dụng.
(2) Khi chuyển động quay không linh hoạt, bạn nên kiểm tra xem các bộ phận khớp quay có được bôi trơn tốt hay không. Nếu nguyên nhân là do thiếu dầu, nên đổ đầy dầu bôi trơn (mỡ) theo định kỳ (mỗi quý một lần).
(3) Đối với việc tháo rời và lắp ráp, bất kể các bộ phận có được thay thế hay không, thử nghiệm áp suất phải được thực hiện theo tiêu chuẩn kiểm tra của nhà máy sau khi lắp ráp lại. Đặc điểm kỹ thuật cụ thể là áp suất thử nghiệm là 0. 6Mpa, và các bộ phận quay được quay để đạt được hoạt động linh hoạt mà không bị rò rỉ hoặc rò rỉ. Đủ điều kiện, được kích hoạt lại.
(4) Kiểm tra sự xuất hiện của cánh tay đòn sáu tháng một lần và sửa chữa những chỗ bề mặt bị rỉ sét hoặc lớp sơn bị hư hỏng.
