Với sự tiến bộ của cuộc cách mạng công nghiệp, xe hơi đã trở thành một đặc điểm tiêu chuẩn của hầu hết các gia đình, dẫn đến nhu cầu về xăng dầu ngày càng tăng. Đổi lại, thị trường đã khiến các công ty năng lượng lớn xây dựng một số lượng lớn các trạm xăng. Tuy nhiên, trong khi cung cấp sự tiện lợi, các trạm khí cũng gây ra ô nhiễm nhất định cho môi trường xung quanh. Ví dụ, sự bay hơi và rò rỉ các sản phẩm dầu sẽ làm tăng các rủi ro an toàn như hỏa hoạn và vụ nổ ở các mức độ khác nhau, và thậm chí làm tăng tỷ lệ mắc các bệnh nghề nghiệp đối với nhân viên trạm xăng trong ngành. Tai nạn thường xuyên tiếp tục nhắc nhở công chúng. Theo những hạn chế nghiêm ngặt của luật bảo vệ môi trường và công khai rộng rãi của đất nước, nhận thức về an toàn và môi trường của mọi người đang tăng lên, và việc giới thiệu và áp dụng công nghệ và thiết bị xử lý hơi nước tại các trạm xăng sắp xảy ra.
1 kênh mất hơi
Có nhiều kênh để tiêu thụ hơi trong các trạm khí. Hình 1 là một sơ đồ sơ đồ của quá trình và đường tiêu thụ của những chiếc xe đã hoàn thành từ kho dầu đến xe tăng xe đích. Lượng nhiên liệu bay hơi trong quá trình dỡ và tiếp nhiên liệu tại trạm xăng một mình đạt 2 ‰ ~ 3. Theo tính toán của hơn 177 triệu tấn dầu thô tinh chế trong năm 2018, việc mất nhiên liệu ô tô một mình có thể đạt 53.100 tấn/năm. Theo tính toán của RMB 5, 000/tấn, tổng giá trị tổn thất sẽ đạt tới 265,5 triệu RMB. Do đó, việc tăng cường nghiên cứu về công nghệ phục hồi hơi trong các trạm khí có thể tạo ra giá trị kinh tế đáng kể. Vì tổn thất bay hơi hàng năm là rất lớn, nó không chỉ gây hại cho an sinh xã hội, mà còn làm tăng sự lãng phí chi phí quản lý, do đó ức chế sự nhiệt tình của công việc giám sát dầu của cả nước. Trước hết, vì mất dầu sẽ có tác động lớn đến môi trường, khói dầu cũng đã trở thành "thủ phạm" chính cho sự suy giảm chất lượng không khí. Đồng thời, nó cũng sẽ có tác động lớn đến sức khỏe con người, đặc biệt là đối với một số nhà khai thác, nó sẽ làm tăng đáng kể xác suất của các bệnh đặc biệt. Thứ hai, vì rò rỉ dầu cũng sẽ làm tăng khả năng hỏa hoạn và hệ số rủi ro an toàn chung sẽ tăng lên, do đó có một rủi ro đáng kể. Cuối cùng, do một lượng lớn rò rỉ dầu, mật độ và hiệu quả tổng thể của dầu đã giảm và hiệu quả dầu không đáp ứng các chỉ số kỹ thuật, do đó hạn chế toàn bộ công việc an toàn quốc gia. Ngoài ra, do sự lãng phí hơi nước, nó có thể mang lại tác động lớn đến công ty, mở rộng tổn thất kinh tế của công ty hoặc hình thành các mối nguy hiểm an toàn, ảnh hưởng đến lợi ích chung và lợi ích quản lý của công ty.
Do các bể chứa ô tô tại các trạm xăng chủ yếu được thải ra từ độ cao thông qua các ống thông hơi, khi xe tải xe tải dỡ dầu vào bình xăng, nắp lỗ thông hơi sẽ xả một số hơi nước ô tô bão hòa cao. Hơi nước xăng được bão hòa cao được tích lũy ở phần trên của nắp lỗ thông hơi trong một thời gian dài có thể gây ra một vụ nổ lớn khi bất kỳ tia lửa hoặc tĩnh điện xuất hiện. Đây chắc chắn là một quả bom thời gian cho các trạm xăng ô tô nằm ở khu vực trung tâm thành phố [3]. Bây giờ một số trạm xăng ở các khu vực trung tâm thành phố cũng đã được trang bị súng không khí với các thiết bị trở lại khí. Mặc dù áp suất bay hơi nhiên liệu được tạo ra ở đầu tiếp nhiên liệu ô tô được giảm bớt, nhiên liệu được bơm trở lại không thể được thu thập và xử lý lại Hơi nước thải hữu cơ trên nắp thông hơi, từ đó làm nặng thêm nguy cơ hỏa hoạn của các trạm khí đốt ô tô. Do đó, xử lý hơi có thể làm giảm các mối nguy hiểm an toàn có thể gây ra vụ nổ, bỏng, v.v., và có thể bảo vệ cuộc sống và an toàn tài sản của con người.
2 Công nghệ phục hồi hơi
Việc sử dụng dầu đề cập đến quá trình thu thập, lưu trữ và vận chuyển dầu được tạo ra trong quá trình tải và dỡ hàng, lưu trữ và bơm dầu tại các kho lưu trữ dầu và trạm khí. Dầu đầu tiên được thu thập, lưu trữ và vận chuyển đến lửa của bể dầu, sau đó được vận chuyển đến kho lưu trữ dầu để tập trung, sau đó chuyển từ khí sang chất lỏng thông qua các quy trình chế biến tương ứng, và cuối cùng được xử lý lại thành xăng, do đó nhận ra dòng chảy công việc tái chế tài nguyên [4]. Hiện tại, có khoảng bốn loại công nghệ xử lý hơi ở Trung Quốc: phương pháp hấp thụ, phương pháp hấp thụ, phương pháp ngưng tụ và phương pháp tách màng [5].
2.1 Phương pháp hấp thụ
Phân tích dầu mỏ thường yêu cầu các chất hydrocarbon có thể phân hủy thành nhiều thành phần và độ hòa tan của các chất hydrocarbon như vậy dưới các loại chất hấp phụ trực tiếp khác nhau cũng rất khác nhau. Do đó, các kỹ thuật viên nên sử dụng đầy đủ các đặc tính này của các chất hydrocarbon để tách dầu khí khỏi khí. Trong quá trình tách, cần phải chọn một chất hấp phụ trực tiếp tốt, bởi vì chất lượng của chất hấp phụ trực tiếp sẽ có tác động lớn đến hiệu ứng phục hồi, vì vậy thường thì các sản phẩm dầu có chất lượng như dầu mỏ hoặc các sản phẩm dầu chất lượng thấp hơn là đã chọn. Đầu tiên, chất hấp phụ trực tiếp phải được kết nối hoàn toàn với dầu mỏ, để chất hấp phụ trực tiếp có thể hấp phụ hoàn toàn và trực tiếp hấp phụ các yếu tố có lợi trong dầu mỏ, và sau đó các chất vô dụng thậm chí không thể được hấp phụ trực tiếp sẽ được giải phóng vào khí quyển. Để cải thiện sự an toàn của việc thu thập và xử lý dầu mỏ, trước tiên phải lắp đặt một bộ phận phục vụ tại cổng xả, và việc xử lý dầu mỏ được hoàn thành thông qua quá trình thu thập nước thải và xả nước thải hữu ích.
2.2 Phương pháp hấp phụ
Bởi vì hơi trong dầu có thể dễ dàng phân biệt với không khí, nên có thể sử dụng chất hấp phụ để tách dầu ra khỏi không khí. Công nghệ quá trình phục hồi dầu bằng phương pháp hấp thụ là hệ thống tiêu hóa và hấp thụ bao gồm tháp hút, bơm chân không, tháp hút và các thiết bị khác. Đầu tiên, dầu ở trường trung học Weihai Tashan được hấp phụ trực tiếp vào bề mặt của chất hấp phụ, và sau đó được giải phóng bằng công nghệ chân không, và sau đó máy hút bụi tối đa được bơm để giải hấp và hơi không thể được hấp phụ trực tiếp được giải phóng trực tiếp vào khí quyển thông qua ống xả, và sau đó quá trình này được sử dụng để sử dụng dầu, và sau đó các sản phẩm dầu được thu hồi và sử dụng.
2.3 Phương pháp ngưng tụ
Do các thành phần khác nhau trong dầu tạo ra các hệ số áp suất hơi bão hòa ở các nhiệt độ cao khác nhau, phương pháp ngưng tụ có thể được sử dụng để tách dầu khỏi không khí nóng. Trong quá trình ly tâm, dầu được làm mát và ngưng tụ thành chất lỏng sau khi đạt đến trạng thái siêu bão hòa, do đó dầu và không khí được tách hoàn toàn. Thông qua phương pháp này, dầu có thể được làm mát liên tục trong nhiều giai đoạn, để hơi có thể được phân tách và thu hồi tốt, do đó cải thiện hiệu quả.
2. 4 Phương pháp tách màng
Khi sử dụng phương pháp tách màng để xử lý hơi, phải chọn màng đủ điều kiện. Dầu khí chứa các hợp chất hydrocarbon, có đặc tính thấm ưu đãi trên một số màng phân tử nhất định. Sau đó, áp suất cao được hình thành trên các chất hydrocarbon và các chất hydrocarbon được ưu tiên đẩy ra thông qua ổ áp suất. Sau đó, dầu tước được thu hồi sau khi niêm phong và các biện pháp có liên quan được xây dựng để vận chuyển dầu đến bể dầu, do đó có thể sử dụng dầu.
Hiện tại, bốn công nghệ phục hồi hơi này có ưu điểm và nhược điểm riêng. Theo các phương pháp mất hơi khác nhau của các trạm khí cụ thể, các phương pháp này có thể được tích hợp và sử dụng một cách hiệu quả để cải thiện hiệu quả phục hồi hơi.
